赤城山HC前日

時間が空きすぎて記憶に残ってないことが多すぎだけど，一応書いておくことに．
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何時起床だったか．良く覚えてないけど仲間と合流し，渋滞に巻き込まれ，道を迷いつつ宿へ．
速攻で自転車乗る準備して受付済まして赤城山の試走．
試走した感じだと序盤は斜度が低くて集団効果がすごくありそう．後半の斜度が厳しくなるまでは我慢して集団に着いていくべきかな．

ゴールまで試走したかったが日の入りが早く，赤城途中で折り返し．
次出るなら早めに宿にチェックインして余裕もって試走したな．

折り返して宿近くのラーメン屋さんで夕飯．レース前に豚骨ラーメンはどうなのか，とは思ったけど旨かった．
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ラーメン食ったあとは宿で作戦会議して就寝．
相変わらず熟睡は出来なかったが，少しは寝られたかな．

2018年度に向けて

こんなタイトルだと今年はもう諦めたのか，という感じだけどそういうわけではない．赤城山もあるしね．

今年度色々試してみたけどやはりウェイトトレーニングは効いていたのかなと．
明らかに低速でのトルクは向上した気がする．

一方，レースの勝負どころで脚を攣るケースが多すぎた．
これはレース前日の飲酒が原因な気がする．ラストスパートの前に攣りかかって，完全に攣らないようにセーブしてゴールする場面が多々あった．
前日眠れないのが嫌で寝酒飲んでたけど，眠れなくてもいいからレース前はアルコールは取らないほうがいいだろうな．

今年一発目の八ヶ岳は深夜自宅発で，結果はダメだったけど脚は攣らず．
ハルヒルは前日夜に作戦会議して飲んだけど攣らず．距離が短いからか？
富士ヒルは前日夜に作戦会議+αで若干飲み過ぎ．最後の最後で脚攣って70分切れず．
甘利山は単純に体調不良．
乗鞍は車中泊で結構良く眠れたが，やはり最後の最後で脚攣って不完全燃焼．

月1でレースあるとモチベの維持には良いけど毎回コンディションあげようとすると練習量が増やしにくい．練習レースと目標レースを明確に分ける必要がありそうだな．

車中泊遠征のノウハウも分かってきたし，来年は車中泊前提で計画してみようかな．楽しいし．